ОБРАБОТКА МЕТАЛЛОВ

Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобилей

Рабочим местом слесаря по ремонту автомобилей может быть:
- пост и линия технического обслуживания и ремонта;
- пост, оборудованный слесарным верстаком, на котором производят разборку и сборку снятых узлов и выполняют слесарно-подгоночные и другие работы.
Приступая к работе, слесарь по ремонту автомобилей должен подготовить своё рабочее место, подготовить необходимый инструмент для ремонта, демонтажа либо установки узла.

Фреза концевая.

Уступы и пазы могут быть обработаны концевыми фрезами на вертикально- и горизонтально-фрезерных станках. Концевые фрезы (8237 — 57) предназначены для обработки плоскостей, уступов и пазов. Их изготовляют с цилиндрическим и коническим хвостовиком (рис. 86).
Концевые фрезы изготовляют с нормальными и крупными зубьями. Фрезы концевые с нормальными зубьями применяют при получистовой и чистовой обработке уступов и пазов. Фрезы концевые с крупными зубьями используют для черновой обработки.

§ 1.

Виды, требования и способы обработки отверстий

Отверстия делятся на сквозные и глухие. Первые обрабатываются на проход, вторые — на определенную глубину. По форме поверхностей цилиндрические отверстия бывают гладкие, ступенчатые, состоящие из участков разных диаметров, и с канавками. Отверстия, длина которых превышает 5—6 диаметров, называют глубокими.

Отделочные операции выполняются для повышения чистоты, точности обработки или создания на поверхности детали специально предусмотренной шероховатости определенного узора. С этой целью на токарных станках производят опиливание, полирование, доводку, тонкое точение, обкатывание, раскатывание, выглаживание и накатывание.

§ 1. Опиливание

Назначение. Опиливание производят для зачистки поверхностей, удаления заусенцев, снятия небольших фасок, а также для срезания незначительного слоя металла, когда диаметр после обтачивания получился больше требуемого.

Шлифование

Для осуществления шлифования необходимо, чтобы заготовка и шлифовальный круг имели определенные относительные

Газовый резак УРШ-66 разработан и внедрен новатором Г. Г. Шеффером.

Отличительной особенностью резака УРШ-66 является раздельная подача горючего газа, режущего и подогревающего кислорода и размещение смесительной камеры и инжектора в головке резака. Кроме того, внутренний канал инжектора выполнен конусным с уменьшенным на выходе отверстием. Конструкция резака экономична и исключает возможность обратных ударов пламени (воспламенение горючей смеси в каналах резака).

СЕГОДНЯ В МГПЛМ

Обучается:
354 учащихся на основе базового образования с получением общего среднего образования;

132 учащихся на основе общего среднего образования;

105 учащихся в лицейских группах.

В лицее работают 50 инженерно-педагогических работника, из них 16 преподавателей, 19 мастеров производственного обучения.

Универсальный ключ разработан и внедрен в проектно-технологическом бюро Главленавтотранса. Ключ (рис. 76) позволяет выполнять следующие операции: подключение кислородного и ацетиленового редукторов; присоединение и замену резаков и горелок; открывание и закрывание вентилей кислородных, пропан-бутановых и ацетиленовых баллонов; присоединение и регулировку внутреннего мундштука резаков и др. Универсальный ключ выполнен на базе стандартного разводного ключа (ГОСТ 7275—75).

Применение ацетилено-кислородных горелок для подогрева и пайки неэффективно из-за высокой стоимости ацетилена. Вместо ацетилена для данных работ можно использовать более дешевый газ — пропан-бутан, однако в этом случае горелки требуют модернизации для увеличения мощности подогревающего пламени.